5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平发(fā)文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北(běi)以南(nán)，大(dà)力发(fā)展新(xīn)能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其表达(dá)支持(chí)：“现阶(jiē)段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车(chē)可能真(zhēn)要退出(chū)”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科技学院客座教(jiào)授张翔则(zé)向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种(zhǒng)交通工(gōng)具，也是大(dà)宗商(shāng)品(pǐn)，关系到经济(jì)发(fā)展。很多车企(qǐ)对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不(bù)合理，过快禁售燃油车可能会(huì)造成失业问题，五年内禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际联合(hé)商(shāng)学(xué)院数(shù)字经济与金(jīn)融(róng)创新研究中心联席主任(rèn)盘和林认为(wèi)，任泽平的观(guān)点(diǎn)过(guò)度乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广(guǎng)瓶颈不是销售(shòu)，而是基础设施(shī)，当前我国配(pèi)套(tào)设(shè)施(shī)供给尚(shàng)不完善(shàn)，可能(néng)会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能(néng)源

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，任泽平毕(bì)业于清华大学经济管理学院博(bó)士(shì)后，中国人民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安(ān)证券(quàn)研(yán)究所董事总(zǒng)经(jīng)理、首席宏观(guān)分析师(shī)等职务，现任(rèn)中(zhōng)国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知(zhī)名(míng)的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团首席(xí)经济(jì)学家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽(zé)平曾在多(duō)个场合为新(xīn)能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资(zī)年(nián)会(huì)上(shàng)表示，在当下(xià)，新能源相关的产(chǎn)业是未来(lái)中国经济(jì)最有希望的，最(zuì)具爆发(fā)力(lì)的(de)领域，从长远看，当下(xià)不(bù)投(tóu)新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于(yú)巴菲特减持(chí)比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此前(qián)更是(shì)直(zhí)言(yán)股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持(chí)不知出于何种目的，如果是看空新(xīn)能源行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源也(yě)未(wèi)必了解，否(fǒu)则不至于错过特斯(sī)拉等美国近(jìn)年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通(tōng)过公(gōng)众号(hào)复读“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断重复(fù)“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽(zé)平(píng)的乐观在(zài)一定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地(dì)区已经(jīng)确(què)定了禁售燃油车(chē)的(de)时间表，但他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事(shì)会批准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式生效(xiào)。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准的法规(guī)，从2035年(nián)起欧盟境(jìng)内(nèi)将禁止销售非零碳(tàn)排放的新燃油车(chē)。不过，在德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料的(de)新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳(tàn)排放量(liàng)将比2021年分(fēn)别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者协(xié)商后提出一(yī)项提案，在(zài)2035年后允许完全(quán)使用碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐(fá)最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也(yě)有所保留。目前的禁售时间(jiān)表是各方(fāng)妥(tuǒ)协(xié)的结果，围绕(rào)相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车的一种担忧是就(jiù)业(yè)问题。欧洲汽车供应(yīng)商(shāng)联合会预(yù)计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个比例计算，相当(dāng)于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了(le)吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过(guò)此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈(yù)发(fā)成为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停(tíng)售燃(rán)油车的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车(chē)，专注于纯电(diàn)动和插(chā)电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安(ān)汽车被(bèi)曝计划(huà)在2025年全面停(tíng)售燃(rán)油车；东风风行(xíng)也被(bèi)曝计划在2025年内(nèi)实现全(quán)面电(diàn)动(dòng)化，在2027年内停产燃(rán)油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎(hū)有(yǒu)所不同(tóng)。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车(chē)消(xiāo)费是民生(shēng)消费，新能源是(shì)改善需求，不能偏(piān)废。在今年的(de)经(jīng)济复苏中，购(gòu)车消费(fèi)中入门级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有(yǒu)效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存(cún)在(zài)一些(xiē)不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设施(shī)普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还没有突破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日充电(diàn)站排队(duì)的报(bào)道屡(lǚ)见(jiàn)不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设(shè)和(hé)体验，距离(lí)燃油车(c肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌hē)加油的(de)便利性还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季(jì)续航下降充电(diàn)变慢等(děng)情况也有(yǒu)待(dài)解决(jué)。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车(chē)时间(jiān)表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出(chū)：“新能源车(chē)技术不(bù)成熟的(de)话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上(shàng)涨(zhǎng)，可能会让百姓买(mǎi)不起车，或者(zhě)汽车(chē)销(xiāo)量大幅下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不适(shì)合我(wǒ)国新(xīn)能源车发展的(de)实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐步转向新能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃(rán)油车(chē)，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能(néng)源与交(jiāo)通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车(chē)的(de)全面(miàn)退出，但由(yóu)于各地区(qū)的经济发展、汽车(chē)人均保有情况、新能源(yuán)汽车(chē)产业发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都不(bù)尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油(yóu)车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分(fēn)车(chē)型(xíng)、分阶段(duàn)”的步骤(zhòu)逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一(yī)些(xiē)特大(dà)型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示(shì)范区(qū)域（如海南等(děng)）将率先(xiān)实现(xiàn)燃油车(chē)禁售(shòu)的(de)目(mù)标(biāo)，接肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌着就是传统汽(qì)车限行限购城市(shì)和(hé)蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最(zuì)后是西(xī)北(běi)、东北、西南等地区(qū)。而在车(chē)类上，率先(xiān)实现燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)目(mù)标的(de)城(chéng)市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车、环卫车(chē)等(děng)燃(rán)油车(chē)或(huò)在2020年率先实(shí)现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全面(miàn)退出，而轻卡、重(zhòng)卡(kǎ)等商用车则在2050年全面(miàn)实现新能(néng)源(yuán)化。

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