随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(c苹果x多重ǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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