随着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定的阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊市(shì)值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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