金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    匚字旁的字有哪些，区字旁的字特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)匚字旁的字有哪些，区字旁的字汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万匚字旁的字有哪些，区字旁的字元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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