关(guān)于宝马大降(jiàng)价的原因(yīn)的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价(jià)的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊人，在(zài)终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格(gé)最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多(duō)是通过汽贸(mào)店放出来(lái)的(de)，不(bù)算(suàn)是(shì)官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调(diào)部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整(zhěng)后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把(bǎ)纯电动车型拉到(dào)和燃油车同样(yàng)的价(jià)格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持他们(men)的(de)新能源车型。从降价(jià)的幅度和车(chē)型来(lái)说(shuō)，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了(le)一(yī)个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面(miàn)临(lín)的压力更(gèng)大。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服务、设计(jì天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜)调性(xìng)、驾驶体验都是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)的软价值，市场口碑和影响力(lì)一(yī)直居高不(bù)下(xià)。转(zhuǎn)变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权(quán)骤然(rán)下降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销(xiāo)量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销破(pò)万的理想和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二(èr)线新势力相比也相差甚(shèn)远。

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