比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分之(zhī)一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平(pí世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼ng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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