比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本(běn)的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒ发字有几画，发字有几画五行什么u)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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