5月15日，知名经济学家任泽(zé)平发文称(chēng)：“建议推出(chū)五(wǔ)年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以(yǐ)南(nán)，大力发展新(xīn)能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区(qū)，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生(shēng)产(chǎn)销售和使用难道就不能产(chǎn)生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占(zhàn)率(lǜ)屡(lǚ)创新高(gāo)，五年后燃(rán)油车可能真(zhēn)要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅(jǐn)是一种交(jiāo)通工具(jù)，也是(shì)大宗商(shāng)品，关系到经(jīng)济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不(bù)合(hé)理，过快禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车可能会造成失业(yè)问题(tí)，五年内(nèi)禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际(jì)联合商学(xué)院数字经济与金融创(chuàng)新研究中心联席(xí)主任盘和林(lín)认为，任泽平的观点过度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销(xiāo)售(shòu)，而(ér)是基础设施，当前我国配套(tào)设(shè)施供给尚不(bù)完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他(tā)对时代财经说道(dào)。

　　多次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国(guó)人民大学经济学(xué)博士。曾任国泰(tài)君安证券研究所董(dǒng)事总经理、首(shǒu)席宏观(guān)分析师等职务，现任中国民(mín)营经济(jì)研究会(huì)副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席(xí)经济学家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得注意(yì)的是(shì)，任泽平(píng)曾在多(duō)个场合(hé)为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产(chǎn)业是(shì)未来中国(guó)经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从(cóng)长远看，当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特(tè)减持(chí)比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了(le)。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何(hé)种目的(de)，如(rú)果是看空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源也未(wèi)必了(le)解，否(fǒu)则(zé)不(bù)至于错过特斯拉(lā)等美(měi)国近年最优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公(gōng)众(zhòng)号复读“当下不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”的口(kǒu)号(hào)，可见其(qí)对(duì)于(yú)新(xīn)能源(yuán)行业的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟(méng)分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在(zài)一定程度上是(shì)有(yǒu)道理的，毕竟(jìng)欧洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售(shòu)燃(rán)油车的(de)时(shí)间表(biǎo)，但他可能有些过于乐(lè)观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)时(shí)间表正式(shì)生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准的(de)法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排(pái)放的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德(dé)国要求下(xià)，使用碳中性燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会在(zài)声明中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到(dào)2034年(nián)，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二氧化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者协商后提出一项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃(rán)料(liào)的(de)车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最(zuì)统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各国对(duì)于“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也有(yǒu)所保(bǎo)留。目前(qián)的(de)禁售时(shí)间表(biǎo)是各方(fāng)妥协的(de)结果，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆(bào)发分歧，导致原(yuán)定3月(yuè)初的(de)批准(zhǔn)流(liú)程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的(de)一种(zhǒng)担(dān)忧是就(jiù)业问题(tí)。欧洲汽车供(gōng)应(yīng)商联合会预计(jì)，受燃油车禁(jìn)售令影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年(nián)欧盟汽(qì)车生产商可(kě)能被迫削减50万个(gè)工作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这个比例(lì)计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市(shì)场，如今新(xīn)能源汽(qì)车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同(tóng)比增长90％，新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能(néng)源愈发(fā)成为增长点的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，不一个男的长期不碰他老婆是什么原因少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停(tíng)售燃油车(chē)的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽车(chē)业(yè)务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停售燃(rán)油车；东风风(fēng)行(xíng)也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实现全面(miàn)电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景(jǐng)下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会(huì)秘书长崔东树向时(shí)代(dài)财经表示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费，新能源是改善需求，不(bù)能偏废。在今年的(de)经济复苏(sū)中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也表示(shì)现阶段新能源(yuán)车还存在一(yī)些不足，比如续航(háng)焦虑以(yǐ)及(jí)补能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技术上来说，电池的续航和(hé)充电还没有突(tū)破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而(ér)言，充电(diàn)设施的(de)建(jiàn)设和体验，距离燃油车(chē)加油(yóu)的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充电变慢(màn)等情况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表一个男的长期不碰他老婆是什么原因，张翔指出(chū)：“新能源车(chē)技术(shù)不成熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新车(chē)价(jià)格(gé)大幅度上涨，可能会让百姓买不(bù)起(qǐ)车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃(rán)油车(chē)太激进(jìn)了，不(bù)适合我国新能源车(chē)发展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能(néng)源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟何(hé)时禁(jìn)售燃油车，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交(jiāo)通创新中心在《中国传统燃(rán)油车(chē)退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区(qū)的经济发展、汽车人(rén)均保有情况(kuàng)、新(xīn)能源汽车产业发展、充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃油车(chē)的(de)禁售与退出可(kě)按照“分(fēn)地区、分车(chē)型一个男的长期不碰他老婆是什么原因、分(fēn)阶段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性(xìng)示范区域（如海南等）将(jiāng)率先(xiān)实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限(xiàn)行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区(qū)域省(shěng)会城市、重点区域，最后是西(xī)北、东北、西(xī)南等(děng)地(dì)区。而在车类上(shàng)，率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁(jìn)售(shòu)目标的(de)城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车(chē)等(děng)燃油(yóu)车或在(zài)2020年率先(xiān)实(shí)现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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