比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现(x两斤大概有多重参照物，2斤有多重？iàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及(两斤大概有多重参照物，2斤有多重？jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续(xù)收购了(le)保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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