周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形(没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先(x没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思iān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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