近日，网传小鹏P7集体开辅助驾驶，接亲(qīn)车变事故车(chē)。

　　为此(cǐ)，财(cái)经(jīng)网汽(qì)车联系到小鹏汽车相(xiāng)关负责人，对方表(biǎo)示：有人故意拿普通事故抹(mǒ)黑小鹏辅(fǔ)助驾驶。经核(hé)实，这是去年十(shí)一期间(jiān)的事情，而(ér)且当时驾车(chē)的鹏友并没有用到辅助驾驶，只是单纯的交通(tōng)事故(gù)。

　　4月(yuè)21日，小鹏汽(qì)车官方微博也回应了“接亲车队开辅助驾(jià)驶出(chū)事”一(yī)事。

　　图(tú)源(yuán)：小鹏汽(qì)车官方微博

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车对于智(zhì)能化(huà)的技术(shù)一直非常重视。董(dǒng)事长何小鹏曾多次(cì)公开表示过(guò)，新能源汽(qì)车并非(fēi)下一个汽(qì)车时代，智能(néng)汽车才是汽(qì)车行(xíng)业(yè)的(de)分水公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员岭。

　　4月(yuè)16日，上海(hǎi)车展开幕前(qián)夕。小(xiǎo)鹏汽车举办(bàn)了2023技术架(jià)构发布会并发(fā)布了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域智能(néng)进化架(jià)构。

　　小鹏官(guān)方表示(shì)，在(zài)「扶(fú)摇」的(de)加(jiā)持下，未来新车型研发周(zhōu)期将缩(suō)短20％，基于架构部分的零部件通用化率(lǜ)最(zuì)高(gāo)可达80％，智能辅助(zhù)驾驶XNGP的综合研(yán)发(fā)效率提升30％，车型(xíng)适配成本降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年(nián)第(dì)四季度财报电话会上表(biǎo)示(shì)：今后一(yī)段时间，小(xiǎo)鹏的研发能力会更多体现在保(bǎo)持性能的(de)同时，成本大幅降低。

　　他还透露，小(xiǎo)鹏汽车从今年到明年将实(shí)现自动驾驶(shǐ)超50％的成(chéng)本(běn)下降，整车(chē)硬件（含动力系统(tǒng)）约25％的成本下降。同时，小(xiǎo)鹏汽车将(jiāng)从软硬件整体销售，转为软(ruǎn)硬件分离销售，让全自(zì)动驾驶成为标(biāo)配。

　　降(jiàng公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员)本的同时，小(xiǎo)鹏汽车也一直在(zài)加大研发方面的(de)投入。

　　1月29日(rì)，小鹏(péng)汽(qì)车董事长何小鹏在广(guǎng)东(dōng)省高质量发(fā)展(zhǎn)大会上表示：小鹏(péng)汽车会在 2023 年(nián)之后的五年持续进行高强(qiáng)度的研(yán)发投入(rù)，每年的(de)研(yán)发投入都会超(chāo)过 60 亿元。在(zài) 2023 公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员年小(xiǎo)鹏汽车(chē)会(huì)在中(zhōng)国率先推(tuī)出全自(zì)动驾驶，在中国(guó)超(chāo)过(guò) 50 个城市能(néng)够放手自动驾驶(shǐ)。

　　值得注意(yì)的是，在(zài)2023技术架构发布会后，小鹏汽车董事长何小鹏(péng)在接受媒体(tǐ)采访时表示：小鹏汽车的智能驾驶处于领先，特斯拉(lā)FSD在美国(guó)的表现不如XNGP在国内的表现(xiàn)。

　　不过(guò)，财经网汽车梳理(lǐ)发现，小鹏汽(qì)车出过多次“辅(fǔ)助驾驶”相关事故。

　　2022年3月(yuè)，一位(wèi)小鹏(péng)P7车(chē)主表示：在湖南岳(yuè)阳某国(guó)道上开启自动辅助驾驶行驶时(shí)，撞(zhuàng)上一(yī)辆侧翻在路上的汽车。

　　图源：小鹏汽车官方

　　对此，小鹏汽车(chē)回应称(chēng)：事故初步判断为车主(zhǔ)在(zài)使 ACC+LCC 过程中，没有保持对车辆前方环境的(de)观察(chá)并及时接管车辆所致。

　　2022年(nián)8月，宁波(bō)一位小鹏P7车主(zhǔ)称，在高(gāo)架桥上开LCC（车道居中辅助）功(gōng)能(néng)，辅助驾(jià)驶没识别到前方车辆(liàng)故(gù)障抛锚(máo)，发生交通事故并(bìng)出现人员伤亡(wáng)。

　　该(gāi)小(xiǎo)鹏P7车主(zhǔ)还表(biǎo)示：事故(gù)发生(shēng)时，时速符合高架限速要求80km/h。

　　对此(cǐ)，小鹏汽车(chē)回应称：经核实(shí)，8月10日下午(wǔ)，宁波(bō)一车主(zhǔ)驾驶(shǐ)车辆与前方检(jiǎn)查车辆故障人员发生碰撞(zhuàng)，发生(shēng)人(rén)员伤亡。目(mù)前交警部门已立(lì)案处理，门(mén)店(diàn)第一时间已前往现场协助处(chù)理。将全(quán)力配合相(xiāng)关部门进(jìn)行事故调查，持续(xù)跟(gēn)进后(hòu)续结(jié)果，并协(xié)助客户处理后(hòu)续(xù)相关(guān)事宜(yí)。

　　2023年2月，上海一位小(xiǎo)鹏P5车主反映称：进地(dì)下车库时“刹车(chē)失灵”，继而(ér)发生碰撞(zhuàng)。当时车(chē)速在20km/h左(zuǒ)右，下地库(kù)后要转弯(wān)，开着(zhe)ABS刹车却发现(xiàn)“踩下(xià)去几乎没感(gǎn)觉”。

　　对此，小鹏汽车售后(hòu)工作人员表示：车主(zhǔ)下地库时(shí)超(chāo)速，车速达(dá)到25km/h，加上雨天地面没(méi)有(yǒu)附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽车官方未对(duì)此事(shì)作出置评(píng)。

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