“一带一路”对冲欧美拖累无疑是2023年出口最大的看点。即使考虑去年的低(dī)基数，4月(yuè)的出口(kǒu)增速也不(bù)赖，与韩国、越(yuè)南(nán)等邻国形成鲜明(míng)对比；拉动方面，“一带(dài)一路(lù)”国家成为主角，欧(ōu)美发达经济体整体偏弱(ruò)。今年1-4月“一(yī)带(dài)一路”国家在中国出口(kǒu)的(de)份额约为(wèi)36.0％超过(guò)美欧日（34.3％），粗略(lüè)计算，如(rú)果今年(nián)“一带一路(lù)”出(chū)口(kǒu)增速保持在(zài)6％以(yǐ)上，那么在增量上就可(kě)能对冲美(měi)欧(ōu)日出(chū)口的下滑，使得(dé)全年(nián)2023年(nián)全年的出(chū)口(kǒu)增速(sù)转正。

　　从整体看，3、4月份的(de)数(shù)据再次验(yàn)证(zhèng)，56是什么意思 56是什么尺码当前观(guān)察的中国的出口“不看港口，不看韩、越”。港口数据和韩国(guó)、越南出(chū)口通胀作为传统观察中国出口(kǒu)增速的(de)重要指标，但随着中国出口结构(gòu)向“一带(dài)一路”国家转移(yí)，其对中国出口的指示(shì)作用逐渐(jiàn)下降。一方面，由于多数(shù)“一(yī)带一路”国家偏向内陆，汽车、火车等陆路运输占比和增速快(kuài)速上升，导致港口数(shù)据与实际出口增速持续偏离，另(lìng)一方面(miàn)，以(yǐ)往韩国、越南出口增速(sù)与中国出口(kǒu)基本保持统一趋势，但由(yóu)于产品结(jié)构差(chà)异，2023年以来两者产(chǎn)生较大背(bèi)离。出口结构性(xìng)变化背景下(xià)，传统观察(chá)框架适用性(xìng)减弱，信息的噪音和预期的波(bō)动(dòng)可能(néng)加大。

　　国别方(fāng)面，擘画外(wài)贸蓝图的突破口(kǒu)仍(réng)在(zài)于“一带一路”国家。除低(dī)基数(shù)影响之外，4月对俄出口的(de)高(gāo)增反(fǎn)映“一带一路(lù)”贸易持续活跃，沿路(lù)经(jīng)济带仍(réng)是(shì)我国稳外贸的“抓手(shǒu)”。4月(yuè)对东(dōng)盟出口增速暂时(shí)回(huí)落，不过整体来(lái)看，自2022年初以来“俄+东盟升、欧美(měi)降”的趋(qū)势加速，日(rì)韩份额(é)保持稳定。

　　产品方面，4月出口结构继续延续“扬长避短”的属性。中国4月汽车及(jí)机电出(chū)口金额维(wéi)持强势，增速较3月(yuè)进一步加(jiā)快部分(fēn)源于去年低基数原因，不过对同比的拉动仍明显好于(yú)韩国，半导体出口跌幅则相较韩国更加“温和(hé)”。从散点图(tú)看(kàn)，量(liàng)价齐升的汽车(chē)出口反映海外车市较高景(jǐng)气度与(yǔ)产业链韧性仍可在一段(duàn)时间内支撑(chēng)出口，而受全球半导(dǎo)体周期影响(xiǎng)，集成(chéng)电路4月(yuè)出(chū)口量与(yǔ)价格(gé)均(jūn)偏萎(wēi)缩(suō)。

　　那么，2023年出口最(zuì)大的变数(shù)：“一带一路(lù)”的空间有(yǒu)多(duō)大？站在2022年年底，市场大(dà)多聚焦欧美经济衰退的(de)拖累，而聚光灯(dēng)之外“一带一路”却(què)在稳定外贸上发挥了越来(lái)越(yuè)重要(yào)的作用，那么如何(hé)去评(píng)估这一空(kōng)间有多大？

　　一带(dài)一路出口背后存量(liàng)博弈。在(zài)全球经济和贸(mào)易放缓(huǎn)的背景(jǐng)下，我(wǒ)国出口的(de)韧性可能主(zhǔ)要来自于(yú)存量(liàng)的竞(jìng)争——我们认为很有(yǒu)可(kě)能是抢占欧美日韩在这些国家(jiā)的进(jìn)口份额，2018年至2022年(nián)，中国在(zài)一带一(yī)路沿线10国的进口份额上涨了(le)2.5％，同(tóng)期(qī)欧美日(rì)韩(hán)下降了3.8％。

　　空间有多大(dà)？保守估计拉动2023年(nián)中(zhōng)国出口1个百分点。我们(men)选取“一带一路(lù)”沿线(xiàn)65国(guó)中(zhōng)，中国出口规模最大的(de)10个国(guó)家（约占中国对“一带一(yī)路(lù)”沿线(xiàn)国家总出(chū)口的70％，以下(xià)简称10国）。选取2009、2016、2001年的进(jìn)口情景(jǐng)来(lái)对标2023年10国在悲观、中性、乐(lè)观(guān)三(sān)种(zhǒng)情(qíng)形下的进(jìn)口增速(sù)情况，同时参考2018至2022年欧(ōu)美(měi)日韩的(de)年均(jūn)下跌(diē)份额(é)，假设(shè)2023年10国(guó)对(duì)美欧日韩减少的进口份额(é)中约60％被(bèi)中国(guó)取代(dài)。

　　结果显示，中性条件下，“一带一路(lù)”10国2023年拉动中国(guó)出口56是什么意思 56是什么尺码增速(sù)约0.97％，此外根据占比（10国(guó)占(zhàn)65国的70％），大致估算“一(yī)带一路”沿线65国(guó)拉动(dòng)我国出口(kǒu)增速约1.39％。

　　在全球(qiú)放缓(huǎn)的背景(jǐng)下，1个百分点并不少，我国全年出口增(zēng)速可能略高于0％。对欧(ōu)美(měi)日(rì)等(děng)发(fā)达经(jīng)济(jì)体出(chū)口增速预测(cè)，思路(lù)为在中(zhōng)国加入(rù)世界贸易(yì)组(zǔ)织(zhī)后(hòu)、历次全(quán)球经济陷入衰退或是经济增(zēng)速大幅下行（downturn）的(de)时间段中，选(xuǎn)出具(jù)有参(cān)考(kǎo)意义的三年，分别作(zuò)为中(zhōng)性(xìng)、乐(lè)观和(hé)悲观情景作为参考。我们对于2023年(nián)的(de)基(jī)准假设为(wèi)美欧有(yǒu)可能在下半年陷入温和衰(shuāi)退，我们(men)选择2009（全球金融危(wēi)机）、2016（美国紧缩后(hòu)的(de)全球经(jīng)济放缓）、2001（科网泡(pào)沫破裂，全(quán)球经济温和放(fàng)缓）分(fēn)别作为悲观(guān)、中性和乐(lè)观(guān)情景。根(gēn)据(jù)预(yù)测，中性假设下，2023年欧美日韩拖累我国出口增速约-1.9个百分(fēn)点。

　　假设对其余(yú)国家(jiā)（在我(wǒ)国(guó)出口中约占26％）出口增速预(yù)测按照IMF对2023年世界(jiè)商品贸易数量增速预测即1.5％计算，并考虑(lǜ)价格(gé)因素(sù)，使用IMF对我国2023年GDP平减指数(shù)同比预测（0.96％），计(jì)算得(dé)出其余国(guó)家拉(lā)动我(wǒ)国出口(kǒu)增速约0.64个百分点(diǎn)。因此，中性假设下2023年我国出口增(zēng)速约为0.13％（图11）。

　　测算存(cún)在低(dī)估的风险，主要来自于两个方(fāng)面：数据口(kǒu)径差(chà)异和欧美经济体的“韧性”。数据方面，各国自中国进口的(de)数(shù)据和(hé)中国向各国出口的数据存在(zài)差(chà)异（无(wú)论是(shì)绝(jué)对(duì)量还是增速），有时这(zhè)一差异还较(jiào)大，一般(bān)而言(yán)中国(guó)出口端的增速会更高，这意味着我们基(jī)于(yú)“一(yī)带一路”国家进口(kǒu)数据的(de)测(cè)算是低(dī)估的；外需方面，欧美经济陷(xiàn)入衰(shuāi)退的时点存在较大的不确定性(xìng)，可能在今年下半(bàn)年、也(yě)可能在(zài)明(míng)年，若后者出现，那么2023年发达经(jīng)济体对于中(zhōng)国出口的(de)拖累可能没(méi)有那么大。

　　风险提示：东盟、俄罗斯及其(qí)他新兴经(jīng)济体经(jīng)济增长不及预期，对外需拉动不足。疫(yì)情二(èr)次冲击(jī)风(fēng)险对出口造成拖累。欧美经济韧性(xìng)超预(yù)期，对于中国出口的拖累不足。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 56是什么意思 56是什么尺码