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如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么(me)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。<如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁/p>

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型(xíng)不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材(cái)料(liào)；不了解预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规(guī)计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般(bān)不(bù)计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是(shì)可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确(què)计(jì)算(suàn)，但在(zài)40年前却(què)比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可(kě)在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁面尺寸偏小。