日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在(zài)华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗x;'>翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步(bù)加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很(h翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗ěn)强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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