随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的(de)市氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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