金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调(diào)至(zhì)故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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