金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市)》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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