周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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