随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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