金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本(běn)松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(b中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高ù)小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高