随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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