5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行京东是谁的老板是谁动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7京东是谁的老板是谁月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的是(shì)降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这(zhè)一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍(réng)京东是谁的老板是谁将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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