金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA妥否的意思是什么，妥否的用法）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额(é)才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司妥否的意思是什么，妥否的用法(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 妥否的意思是什么，妥否的用法