日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公(gōng)关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句)，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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