汽(qì)油(yóu)发电机(jī)的操控屏(píng)面板上装有(yǒu)电压表、频率表、电流表、功(gōng)率表、三相(xiāng)电流转换开关、三相电压转换开关(guān)、电压整定(dìng)旋钮和各种指示灯(dēng)等。

　　关于汽(qì)油(yóu)发电机机(jī)油压力表(biǎo)、机油温度表、蓄(xù)电池充电电流表、水(shuǐ)温表、起(qǐ)动按(àn)钮和(hé)起动电锁(suǒ)等部(bù)件，有的依据规划(huà)要求直接(jiē)安装在(zài)操控(kòng)屏面板(bǎn)上，有的安装(zhuāng)在发电机的外表盘(pán)上。

柴(chái)油发电(diàn)机低温(wēn)条(tiáo)件下怎样操(cāo)作

　　一、随(suí)意选用(yòng)燃油

　　冬季(jì)低温使柴油的流动性变差(chà)，粘度增大，不易喷散，形成(chéng)雾化不良，焚烧恶化，导致(zhì)柴油发动(dòng)机的动力性和经济功能下降。

　　故低温时在挑(tiāo)选机油，应尽量(liàng)挑选黏度稀一点，凝点低和(hé)发火功能好(hǎo)的(de)轻柴油。

　　一般要(yào)求(qiú)柴油(yóu)的凝点应(yīng)低于本(běn)地(dì)当时时节气温(wēn)7-10℃。

　　二、用明火助燃起动

　　不能把(bǎ)空气滤清器取下，用棉纱(shā)蘸上柴油点(diǎn)着(zhe)后做成引火物(wù)置于进气管内实施助燃发动。

　　这样(yàng)在发动(dòng)过程中，外界的含尘空(kōng)气就(jiù)会不经过滤说唱歌手bp，说唱b7是什么意思而直接吸入气缸内，形成活塞、气缸等零件的反常磨损(sǔn)，还会形成柴油机作业粗犷，危害机器。

　　所以在低温条件下，还需求勤换空(kōng)气(qì)滤芯(xīn)。

　　三(sān)、放水过早或不放冷却水

　　熄(xī)火前以(yǐ)怠速作业，待(dài)冷却(què)水温(wēn)度降至60℃以下，水不棘手(shǒu)，再熄火(huǒ)放水。

　　若过早放掉冷却水，机(jī)体在温(wēn)度较高时忽(hū)然(rán)受(shòu)冷空气侵袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气(qì)温低于-4℃度时(shí)，一定要放(fàng)掉柴油(yóu)机(jī)冷却水箱中的冷却(què)水(shuǐ)，因为-4℃度时水会结冰体积随(suí)之增大，冷却(què)水(shuǐ)箱(xiāng)散热器因体积增大胀大而损(sǔn)坏。

　　四(sì)、低温负荷作业

　　柴油(yóu)发动机发动着火后，有些作(zuò)业人(rén)员刻(kè)不容缓地(dì)当即投入负(fù)荷(hé)作(zuò)业(yè)。

　　着火不久(jiǔ)的柴油机(jī)，因为机体温度低，机油粘度大，机油不易(yì)充入运动副的冲突外表(biǎo)，会引起机器严峻(jùn)磨损。

　　别的，柱塞(sāi)绷(bēng)簧(huáng)、气门(mén)绷簧和喷油器绷簧因(yīn)为”冷(lěng)脆(cuì)”也(yě)简单开(kāi)裂(liè)。

　　故温度低(dī)时(shí)柴油机发动(dòng)着火后，应以低中速空转几分(fēn)钟，等冷(lěng)却水温度到达(dá)60℃时，再投(tóu)入(rù)负荷作业(yè)。

　　五、不(bù)注意机体保温

　　温度(dù)低时，简单使柴油(yóu)发电(diàn)机作业(yè)时冷却过度。

　　故保温是低温环境中用好柴油机的要害，所以在运用的柴油机时都应装备(bèi)保(bǎo)温套和保温帘等防寒设备。

　　六、发动办法不妥

　　在低温环境中有(yǒu)的(de)操作员(yuán)为(wèi)可(kě)以快速发(fā)动柴油(yóu)机，常选用无水发动（先发(fā)动，后加冷却水）的非正常发动办法。

　　这种(zhǒng)做法会对机器形成严峻危害，应制止运用。

　　正确的预(yù)热办法是：先将保(bǎo)温被罩在(zài)水箱上，翻开放水阀，向水箱(xiāng)内接连注入(rù)60-70℃的(de)清洁软水，用手(shǒu)接触放水阀流出的水有棘(jí)手感(gǎn)觉时，再封(fēng)闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的(de)清洁软水，并摇转曲(qū)轴，使各运动件得到恰当预先光滑(huá)，然后再行发动。

　　或(huò)加(jiā)装水套加(jiā)热器和机油(yóu)加热器。

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