东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是(shì)他(tā)们(men)的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空(kōng)，但人(rén)家(jiā)在2021年国(guó)内民航业(yè)整(zhěng)体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿(yì)的(de)时候，不(bù)但不亏(kuī)钱，还不声不响的(de)赚了3911万元(yuán)，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别(bié)人(rén)亏钱它还赚钱(qián)的？是(shì)凭它(tā)连杯水都不提供(gōng)？还是凭(píng)它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊打(dǎ)同(tóng)行，人家(jiā)靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它时不时把机(jī)票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航空同一时间的(de)价格普(pǔ)遍会比其他航司便(biàn)宜，甚(shèn)至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节(jié)省了。你看它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超(chāo)过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你(nǐ)不带行李，人家节省(s纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次hěng)燃油(yóu)费，你带行李(纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次lǐ)，人家赚了托(tuō)运费(fèi)，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想吃(chī)个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还(hái)有可能(néng)看到空姐(jiě)推着小车车向你(nǐ)推销面膜(mó)丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空的终极(jí)致富密(mì)码(mǎ)，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在(zài)疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高密度排(pái)班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机(jī)一(yī)天飞10个小时，我一(yī)天飞(fēi)12个(gè)小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航(háng)空的客(kè)座率和(hé)飞机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多卖(mài)一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发(fā)现春秋大部分航线都是(shì)来(lái)往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的(de)财(cái)政补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它(tā)的净(jìng)利(lì)润(rùn纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次)为3911万，这其中就少(shǎo)不了补(bǔ)贴(tiē)的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这(zhè)些年，春(chūn)秋的(de)差评是真不(bù)少。创始人王正华有(yǒu)一(yī)句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到(dào)了。但现(xiàn)在航(háng)班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是春秋(qiū)还(hái)继续走之前(qián)的(de)老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择，那还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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