周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiā机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息n)测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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