5月15日，知名(míng)经济学家(jiā)任泽平发文称(chēng)：“建议推(tuī)出(chū)五年内燃(rán)油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使用难道就不能产生内(nèi)需(xū)吗？”也有网(wǎng)友对其(qí)表达(dá)支持：“现阶段新(xīn)能源车市占率屡(lǚ)创新高(gāo)，五年后燃油车(chē)可(kě)能(néng)真(zhēn)要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科技学院客座教(jiào)授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和(hé)就(jiù)业都有很(hěn)大贡献，禁(jìn)售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议过(guò)于激进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院数字经济与金融(róng)创(chuàng)新(xīn)研究中心联席(xí)主任盘和(hé)林(lín)认为(wèi)，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈(jǐng)不是销(xiāo)售(shòu)，而是基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国配(pèi)套设施供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能(néng)会出(chū)现充电桩(zhuāng)挤兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时代(dài)财经说道(dào)。

　　左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全ong>多次力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕业(yè)于清华大(dà)学(xué)经济管理(lǐ)学院(yuàn)博(bó)士后(hòu)，中(zhōng)国(guó)人(rén)民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究所董事总经理(lǐ)、首席(xí)宏(hóng)观分析师等职务，现任中国民营经济研究(jiū)会副会长。他最为(wèi)知(zhī)名的职务曾是恒大(dà)集(jí)团首席(xí)经济(jì)学家兼恒(héng)大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽(qì)车的推广摇旗(qí)呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车(chē)产(chǎn)业(yè)链投资(zī)年会上表(biǎo)示(shì)，在当下，新能源相关的产业是未来中国(guó)经济最有(yǒu)希望的，最具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言(yán)股神错了(le)。“巴(bā)菲(fēi)特(tè)这次减持不知出于(yú)何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高(gāo)，对新能源(yuán)也未必了(le)解，否(fǒu)则不至(zhì)于错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔(gé)一(yī)段时间，任泽(zé)平(píng)就会通过公众号复(fù)读“当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前(qián)没买房”的口号，可见其对于新(xīn)能源行业的(de)信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不断重(zhòng)复“当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道(dào)理的，毕(bì)竟(jìng)欧(ōu)洲地区(qū)已经(jīng)确定了(le)禁售燃油车(chē)的时(shí)间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁售时间表正式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事会(huì)此前批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳排放的(de)新燃油车。不(bù)过，在德国(guó)要求下，使(shǐ)用碳中性燃(rán)料(liào)的(de)新燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指(zhǐ)出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃油轿(jiào)车和小型(xíng)客货(huò)车的二氧(yǎng)化碳排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会将在与利(lì)益相关者(zhě)协商后提出(chū)一(yī)项提案，在(zài)2035年后允(yǔn)许完全使(shǐ)用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的(de)车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售(shòu)时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部一(yī)度(dù)爆发(fā)分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车的(de)一种担忧(yōu)是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商联合(hé)会预计，受燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车(chē)所需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照(zhào)这个比例计(jì)算，相当于要减少(shǎo)140万个工作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源汽车(chē)销量确(què)实一路高歌猛进。乘联(lián)会(huì)数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能源(yuán)愈发成为增长(zhǎng)点的背景下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌(pái)也(yě)宣(xuān)布了停售燃油(yóu)车的(de)时间表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动和插电式(shì)混动(dòng)汽车业务(wù)；北汽(qì)集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计(jì)划在2025年内实现全面(miàn)电动化，在2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停(tíng)售燃(rán)油(yóu)车……

　　但左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全在今年促消费的(de)背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会(huì)秘(mì)书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源是(shì)改善需求，不能偏废。在(zài)今年的(de)经济复苏(sū)中，购(gòu)车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费(fèi)仍然不足，需要有效改善燃油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少消费(fèi)者也表示现(xiàn)阶(jiē)段新能(néng)源车(chē)还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑以及补(bǔ)能基础设施普及率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在(zài)业界看来，从技(jì)术上来说，电池的(de)续航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟以(yǐ)上，节假(jiǎ)日充电(diàn)站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设(shè)和(hé)体验，距离燃油车加油的(de)便利性还有(yǒu)差距。此外，冬(dōng)季续航下(xià)降充电变(biàn)慢(màn)等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不(bù)成熟(shú)的话，禁售燃油(yóu)车会导(dǎo)致新车价格大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内(nèi)禁(jìn)售(shòu)燃油车太激进了，不适(shì)合我国(guó)新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已(yǐ)是一(yī)种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可能还要分地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交(jiāo)通(tōng)创新(xīn)中心(xīn)在《中国传统燃油(yóu)车退出(chū)时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由于(yú)各地区的经济(jì)发展(zhǎn)、汽(qì)车(chē)人均保(bǎo)有情况、新(xīn)能源汽车产业发展、充电基(jī)础(chǔ)设施(shī)建设(shè)等因(yīn)素都不(bù)尽相同，《研究(jiū)》提议(yì)传统燃油(yóu)车的禁售与退出(chū)可(kě)按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城市（如北(běi)京(jīng)、上(shàng)海、深(shēn)圳(zhèn)等）以及功能性示(shì)范(fàn)区(qū)域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就(jiù)是传统汽车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中的重点区(qū)域省会城(chéng)市、重点区域(yù)，最后(hòu)是西北、东北(běi)、西(xī)南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售目标的城市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫(wèi)车等燃油车(chē)或在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商用车则在2050年全面(miàn)实(shí)现(xiàn)新能(néng)源(yuán)化。

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