关于宝马大降价的原(yuán)因(yīn)的最新知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价(jià)的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报(bào)道(dào)，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价(jià)格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上(shàng)市(shì)的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版(bǎn)330i还要快，售价(jià)却比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是(shì)官(guān)宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电(diàn)动车型拉到(dào)和燃油(yóu)车同(tóng)样的(de)价(jià)格分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导(gé)水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支(zhī)持他们的新能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度(dù)和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进(jìn)。这也(yě)说明了一个问题，那就是宝(bǎo)马新能源(yuán)业务(wù)面临(lín)的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的(de)软分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导价值(zhí)，市场(chǎng)口碑(bēi)和影响力一直居高(gāo)不下。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导的(de)议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的销(xiāo)量(liàng)十分惨淡(dàn)。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不(bù)要说和月(yuè)销破万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力相比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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