金(jīn)融界(jiè)5月5日消(xiāo)息，特斯(sī)拉中国官网显示，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调售价(jià)19000元。调整(zhěng)后(hòu)，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元(yuán)调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全(quán)轮驱动版由879,900元调(diào)整(zhěng)至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元(yuán)调(diào)整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上，这(zhè)是特斯拉近期涨价的延续。就在3天之前的(de)5月2日，特斯拉(lā)中国刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上调(diào)2000元。其(qí)中，Model Y售价涨至26.39万元，此(cǐ)前为(wèi)26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在(zài)美国的售价(jià)也提(tí)高250美元左右。同时对日(rì)本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿(ná)大市场(chǎng)高性能版Model3和(hé)ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克近日(rì)在财报发布会(huì)后的业绩电话(huà)会(huì)上表示，从长期(qī)来看，20％的(de)毛(máo)利率仍然是特(tè)斯拉要坚守的业绩底(dǐ)线，但从短期来看，相较(jiào)于利润而(ér)言，规模对特(tè)斯拉更加重要。公(gōng)司目(mù)前(qián)将优先考虑销量而非盈利能力，但(dàn)仍希(xī)望在可(kě)能的情(qíng)况下上调(diào)售(shòu)价，以(yǐ)使得交付量与产量相匹配。

　　此(cǐ)前降价潮下，2023Q1特斯(sī)拉全球共交付新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利用不足等因素影响公司(sī)盈利能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比(bǐ)-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价格战降温，有(yǒu)望(wàng)刺(cì)激需求回暖

　　开源证券指出，特(tè)斯拉此轮涨价(jià)或为价(jià)格战降温(wēn)，有望刺激需求回暖(nuǎn)。特斯拉降价带动的国内汽车价格战叠加各(gè)地(dì)补贴幅度、时限的不一，导致(zhì)了终端消费者的观望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为(wèi)513.8万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则(zé)为120.7万辆，同比苹果x多重+25.2％，但增速有所放缓。特(tè)斯拉是本(běn)轮价格战中首个降价的主机厂，对新能源(yuán)车(chē)市(shì)场的定价有(yǒu)一定程度(dù)的影(yǐng)响力。此轮涨(zhǎng)价或在一定程度上刺激(jī)持币观望的潜在消费者转(zhuǎn)化(huà)为真(zhēn)实(shí)购(gòu)买(mǎi)。

　　“（上调价(jià)格）主要(yào)就(jiù)是(shì)想(xiǎng)打(dǎ)破大家降价预期(qī)。”招银国际(jì)证券研究部副总裁白(bái)毅阳分(fēn)析认为，特斯拉此(cǐ)次涨价出(chū)乎所有人的(de)意料(liào)，同时与之(zhī)前苹果x多重马斯(sī)克表示的“重销量轻(qīng)利润”不太一致。“我理(lǐ)解可能(néng)的原因(yīn)有三个(gè)：第一是一(yī)季度利润低(dī)于预(yù)期；第二是为(wèi)了打(dǎ)破消费者(zhě)降价预(yù)期；第三(sān)是对(duì)未来一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公(gōng)司也指出，3月末大部(bù)地方性品牌和(hé)经销商(shāng)层面的促销政策到期(qī)，带动汽车市场价格(gé)战边(biān)际减弱，叠(dié)加近日特斯拉售价上(shàng)调(diào)，预计有助于缓解(jiě)消费者持币观(guān)望情绪(xù)，带来(lái)前(qián)期受抑(yì)制的需(xū)求释放。

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