5月15日，知(zhī)名经济学(xué)家任泽平发文(wén)称：“建议推出(chū)五年内燃油(yóu)车禁售时(shí)间(jiān)表，河北以南，大力(lì)发(fā)展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引起网友热议(yì)，“河北以北(běi)地(dì)区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用难道就不(bù)能产生(shēng)内需吗(ma)？”也有网(wǎng)友对其表(biǎo)达(dá)支持：“现阶段(duàn)新能源车(chē)市占率屡(lǚ)创新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河(hé)科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业(yè)都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车(chē)可能会造成失业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际(jì)联合商学院数字经济与金融创新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观(guān)点(diǎn)过度乐(lè)观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销(xiāo)售(shòu)，而是基础设施，当前我国配套设施(shī)供给尚(shàng)不完善，可能会出现充(chōng)电(diàn)桩挤兑等(děng)情况。”他(tā)对时代财(cái)经说道(dào)。

　　多(duō)次力挺新(xīn)能源

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，任泽(zé)平(píng)毕(bì)业于清华大学经济管理学院博(bó)士后，中(zhōng)国人民大(dà)学经(jīng)济(jì)学博士(shì)。曾(céng)任国泰君安(ān)证券(quàn)研(yán)究所董事总经理、首席宏观分析(xī)师等职(zhí)务(wù)，现任(rèn)中国民营经济研究会副会(huì)长(zhǎng)。他最为知名的职(zhí)务曾是恒大集团首(shǒu)席经(jīng)济学家兼恒(héng)大经济研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任(rèn)泽平曾在多个(gè)场合为(wèi)新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产业是未来中国(guó)经(jīng)济最(zuì)有希望的，最(zuì)具爆发力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看(kàn)，当(dāng)下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前(qián)没买(mǎi)房。

　　对(duì)于巴菲特减持比(bǐ)亚(yà)迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目的，如果是看空新能源行(xíng)业(yè)前景的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能(néng)源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号发(fā)现(xiàn)，每(měi)隔(gé)一段(duàn)时间(jiān)，任泽平(píng)就会通过公(gōng)众号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重(zhòng)复“当下(xià)不(bù)投新(千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程(chéng)度上是有道理的，毕(bì)竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁(jìn)售燃(rán)油车的时间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批准的燃(rán)油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁(jìn)止销(xiāo)售(shòu)非(fēi)零碳排放的(de)新燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃(rán)油车有(yǒu)望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在(zài)声(shēng)明中指出，根(gēn)据这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿(jiào)车和小型客货(huò)车的二氧化碳排放量(liàng)将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟委(wěi)员会将在与(yǔ)利(lì)益相关者(zhě)协商后(hòu)提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性(xìng)燃(rán)料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐(fá)最统一的欧(ōu)洲(zhōu)，各国(guó)对(duì)于“禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)”的态度也(yě)有所(suǒ)保(bǎo)留。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是各方妥协的结果，围绕相(xiāng)关具(jù)体条款，欧(ōu)盟内部一(yī)度爆(bào)发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流(liú)程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽(qì)车生产商可能(néng)被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个(gè)比例计(jì)算，相当(dāng)于(yú)要减少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位(wèi)。

　　做好禁(jìn)售(shòu)的准备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场，如今新能源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)确实一路高歌猛进。乘(chéng)联(lián)会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘用车，同(tóng)比增(zēng)长90％，新能源车渗(shèn)透率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也(yě)宣布了停售燃(rán)油车的时间表。比亚迪一马当先，在(zài)2022年(nián)3月停(tíng)产燃(rán)油(yóu)汽车(chē)，专注于纯电(diàn)动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年全面停售燃(rán)油车(chē)；东(dōng)风风行也被曝(pù)计划在2025年内实现全面电动(dòng)化，在(zài)2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长(zhǎng)崔东树向时(shí)代(dài)财经表示：“燃油车(chē)消费是民生消费(fèi)，新(xīn)能源是(shì)改善(shàn)需求，不能偏废。在(zài)今年(nián)的经济复(fù)苏中，购(gòu)车消(xiāo)费中入门级(jí)燃(rán)油(yóu)车消费(fèi)仍然不足，需要(yào)有效改(gǎi)善燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶段新能源车(chē)还(hái)存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及补能基(jī)础设施普(pǔ)及(jí)率不够高。

　　在(zài)业界看来(lái)，从(cóng)技术上来说，电(diàn)池的(de)续(xù)航和充(chōng)电还没有突(tū)破(pò)瓶颈。大部分纯(chún)电动(dòng)车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电(diàn)站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设和体验，距离(lí)燃(rán)油车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续(xù)航下降充电变(biàn)慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)时(shí)间(jiān)表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不(bù)成熟的(de)话，禁(jìn)售(shòu)燃油车会导致(zhì)新车价格大幅(fú)度上涨，可能会(huì)让百姓(xìng)买不起(qǐ)车，或者汽车销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下降。”在其看(kàn)来，五年内禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车太激进(jìn)了(le)，不适合(hé)我国新能源车(chē)发(fā)展的实(shí)际情况(kuàng)。

　　图片来自(zì)《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与(yǔ)交通创新中心在《中国传统燃(rán)油车退出时(shí)间表研究》（下称(chēng)《研(yán)究(jiū)》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区的经济发(fā)展、汽车人(rén)均保有情况、新能(néng)源汽车(chē)产业发(fā)展、充电基础设施建(jiàn)设等因素(sù)都不尽相同(tóng)，《研(yán)究》提(tí)议传统(tǒng)燃油(yóu)车的禁(jìn)售与退出可按照“分(fēn)地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些(xiē)特大(dà)型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能(néng)性示范区域（如海南(nán)等）将率(lǜ千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么)先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁售的目(mù)标，接着就是传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而(ér)在车类上，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的城市，其公交车(chē)、出租车(chē)、网约车、环卫(wèi)车等燃(rán)油车或在2020年率先(xiān)实现退(tuì)出，私(sī)家(jiā)车最晚将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年(nián)全面(miàn)实现(xiàn)新能源化(huà)。

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