日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗jù)头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达(dá)一苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗(yī)年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明(míng)今(jīn)后福特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大(dà)的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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