5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获(huò)得国资管理有权(quán)单(dān)位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约定(dìng)的(de)时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业马云移民到哪国籍集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生马云移民到哪国籍了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。马云移民到哪国籍

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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