比(bǐ)亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的(de)影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等(děng)多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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