暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行李国内运(yùn)输(shū)规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么客票有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成部分或(huò)全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船(chuán)员适(shì)任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三(sā重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么n)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故(gù)的(de)，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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