柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡(hé1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子(z1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的(de)缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制地堆放(fàng)施(shī)工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(z1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完(wán)善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达(dá)到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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