1km等于多少米 1km是不是1公里p>

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航(háng)1km等于多少米 1km是不是1公里的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在(zài)返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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