5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌(pái)公告期兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则(zé)支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理有权(quán)单(dān)位的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批(pī)事(shì)项未能(néng)在约(yuē)定的时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。需(xū)要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企(qǐ)业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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