随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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