暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么(me)以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ凶猛的意思是什么 凶猛的近义词)不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的(de)散装液化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下(xià)列(liè)船舶(bó)：

凶猛的意思是什么 凶猛的近义词　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备(凶猛的意思是什么 凶猛的近义词bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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