5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌(pái)的(de)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接(jiē)手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资(zī)子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意(yì)图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报(bào)数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目(mù)的(de)是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮<退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思/strong>

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(j退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思īng)营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然(rán)背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。