东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司(sī)共亏损(sǔn)超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航(háng)业整体亏损842个(gè)亿的时(shí)候，不但(dàn)不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当(dāng)年唯一一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯(bēi)水都不提(tí)供？还(hái)是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航(háng)司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春(chūn)秋航(háng)空的(de)直(zhí)销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格(gé)打这(zhè)么低(dī)，怎么(me)保证自(zì)己的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的(de)价格超过(guò)机(jī)票的价格，那拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系(nà)是太正常不过了。因为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的(de)行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带(dài)行(xíng)李，人家节省燃(rán)油费，你带行(xíng)李，人家赚了(le)托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想(x拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系iǎng)吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看(kàn)到空姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋航(háng)空的终极致(zhì)富(fù)密码(mǎ)，主打的就(jiù)是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了(le)实(shí)现薄利(lì)多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途(tú)高(gāo)频的直航，这(zhè)样就可以用高密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是(shì)说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系(xiǎo)时，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋航(háng)空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多卖(mài)一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为(wèi)什么？因(yīn)为(wèi)非核心城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不(bù)了补贴的(de)帮(bāng)助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏损可(kě)是达(dá)到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的(de)差(chà)评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名(míng)言：钱一半是赚的(de)，一(yī)半(bàn)是(shì)省的，春秋也的(de)确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的(de)廉价航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大(dà)家无(wú)奈之后的选择，那还(hái)能走远吗？

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