比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务(wù)需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌p>

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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