国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是(shì)不是国4，国v是不是(shì)国五(wǔ)的意思(sī)等问题(tí)，小编将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)小知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际(jì)上(shàng)是(shì)印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地方油(yóu)品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年(nián)之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为了控(kòng)制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的(de)排(pái)放指(zhǐ)令共(gòng)同(tóng)加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国(guó)自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)钟南山为什么被说成钟百亿产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准

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