周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)4斤是多少克，0.4斤是多少克八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三4斤是多少克，0.4斤是多少克(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)4斤是多少克，0.4斤是多少克发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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