柴油(yóu)结腊加热后为(wèi)什么结(jié)腊不化？柴油结腊(là)加热后结(jié)腊不化是因为(wèi)加热温度没有到(dào)达能让其(qí)溶解的温(wēn)度，再加热即(jí)可的(de)。关于柴油结(jié)腊(là)加(jiā)热后为什么结(jié)腊不化(huà)以及(jí)柴油(yóu)结腊加(jiā)热后(hòu)为什么结腊不化(huà)，柴油结腊怎(zěn)样处(chù)理(lǐ)，柴油(yóu)冬天结(jié)蜡处理(lǐ)，柴油结蜡后能消融么(me)，柴油车上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好结腊怎样(yàng)办等问题，农商网将为你收拾以下的日(rì)子(zi)常识：

柴油能够(gòu)直(zhí)接点着吗

　　柴(chái)油是不能够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴和打火机点直(zhí)接点不(bù)会着,因(yīn)为柴(chái)油(yóu)的(de)沸点(diǎn)高,需求加压(yā)才干点着(zhe)。

　　因为柴油(yóu)的燃点比(bǐ)汽油(yóu)的燃点(diǎn)低,在内燃机(jī)中,柴油可采用紧(jǐn)缩(suō)发生的热量即可到达(dá)燃(rán)点,而汽油机(jī)在一般紧(jǐn)缩比下难到达(dá)其燃点,只能采(cǎi)纳电火花(huā)(火花塞(sāi))去点着。

柴油结腊加热(rè)后(hòu)为(wèi)什(shén)么(me)结腊(là)不化

　　柴油结腊加(jiā)热后结腊不(bù)化是因为加热温度(dù)没有到达能让其溶解的温度，再(zài)加热即可。

　　选用(yòng)柴油的标号假如不适合运用温度区间，发(fā)动机(jī)中的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混合物，为柴油机(jī)燃料，首(shǒu)要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加(jiā)氢裂化、石油焦化(huà)等进(jìn)程出产的柴油馏分分(fēn)配而成，也可由(yóu)页岩油加工和煤(méi)液化(huà)制取，分为轻柴(chái)油(yóu)和重柴(chái)油两大类(lèi)。

　　广(guǎng)泛用于大型(xíng)车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船(chuán)只的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴油机(jī)热效(xiào)率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为(wèi)什么会结(jié)腊

　　柴油中(zhōng)含有一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度下降时，这(zhè)些(xiē)蜡会(huì)逐步分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会(huì)呈(chéng)现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有(yǒu)的高熔点是(shì)白腊烃以片(piàn)状或针状结晶分出，这些(xiē)晶体渐(jiàn)渐的(de)增大并(bìng)经过其菱角相(xiāng)互连(lián)接(jiē)，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包(bāo)裹其间，让油(yóu)品失掉活动性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴(chái)油被冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白(bái)腊(là)分出的时分，就(jiù)可使柴油凝(níng)结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温(wēn)度加对应标号柴油，目前国内(nèi)运(yùn)用(yòng)的轻(qīng)柴油按凝结点分为6个标号，选用不同标号的柴油应(yīng)首(shǒu)要(yào)依据(jù)运(yùn)用时的气(qì)温决议。

　　选用柴油的(de)标号假如(rú)不(bù)适(shì)合运用温度区间，发动机中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发(fā)动(dòng)机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号(hào)越低，结(jié)蜡(là)的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴(chái)油含蜡(là)量超支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张(zhāng)选用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂(jì)能有用下降柴油冷滤点(diǎn)和(hé)凝点，进步柴油(yóu)的低温活动(dòng)功能。

　　参考(kǎo)材料来历(lì)：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材(cái)料来(lái)历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油

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