关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因(yīn)的(de)最新知(zhī)识答案内(nèi)容(róng)如下：

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　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流传。此(cǐ)前(qián)据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导(dǎo)价(jià)34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市(shì)场的(de)优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末(mò)国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店(diàn)也(yě)差不(bù)多给出了(le)7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官(guān)方发布(bù)消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和(hé)燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已(yǐ)经无法(fǎ)支持他们的新(xīn)能源车型(xíng)。从降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这也说明了(le)一个问题，那就是宝马新能源业务面临(lín)的(de)压(yā)力更大。一直(zhí)以来(lái)，品(pǐn)牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的软价值，市场口碑和影(yǐng)响力一直居(jū)高不下。转变到新(xīn)能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映到终端市(shì)场，豪华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十(shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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