比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者(zhě)的(de)身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险10035c到底有多大，35c是多少％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎ35c到底有多大，35c是多少n)管理人对(duì)外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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