5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定的(de)交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的(de)江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按(àn)照相关交易规则(zé)支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(l2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗e)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名(míng)为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现(xiàn)金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面(miàn)称。

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