日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们(men)相信它(tā)能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？)的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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